1.プランジャーカプラーの滑りとラジアルシールをテストします。滑り試験は、プランジャ対を45°傾け、プランジャと協働してプランジャを約1/3形成し、プランジャを回転させ、プランジャが自然に滑り降りることができれば合格となります。シール試験は、ピストンペアの直径部分の気密性を試験するものとする。また、プラグ溝の使用部分とオイル戻し穴の位置を合わせ、プランジャの大端面ともう一方のオイル注入口を指で塞ぐという簡単なシール比較方法も可能です。 。次に、プランジャーをゆっくりと前進させます。プランジャの端面が油戻し穴の端（つまり、カバープレートの油穴）に達したとき、油戻し穴を観察し、油の泡や気泡がないことを確認します。長期間使用すると、プランジャーの表面が著しく摩耗します。シュートの腐食、剥離は交換が必要です。プランジャースリーブ上端に錆が発生した場合は、酸化クロム研磨ペーストを平板上でゆっくり磨くことで修復できます。
2.排気バルブと排気バルブシートのシールコーンに損傷、へこみ、摩耗がないか確認してください。その場合は修理可能です。まず、酸化アルミニウムをコーンに塗布し、完全に密閉されるまで前後に回転させます。より深刻なものは交換する必要があります。オイルアウトレットバルブペアのナイロンガスケットの変形がひどい場合は、ナイロンガスケットも交換する必要があります。
3.燃料噴射ポンプに取り付けられたプランジャーの肩甲骨面に凹み変形がないか確認してください。凹状変形があると、プランジャースリーブの取り付けの垂直度や肩甲骨接着面のシールに影響を及ぼし、プランジャーの滑り不良やオイル漏れの原因となります。
4.燃料噴射ポンプ本体のローラー本体穴とカムシャフトカムの磨耗状況を程度に応じて確認し、継続使用するか交換するかを判断してください。
5.フライアイアンアングルとアイアンピンホールが著しく摩耗している場合は交換する必要があります。
6.摩耗、欠陥、破損がより深刻な場合は、他の部品を交換する必要があります。
投稿日時: 2022 年 2 月 9 日
