ディーゼル発電機エアフィルターの正しい使い方

ディーゼル発電機エア フィルター アセンブリは、エア フィルター エレメント、フィルター キャップ、シェルで構成されます。エア フィルタの品質は、エア フィルタ アセンブリにおいて重要な役割を果たします。エアフィルターは通常ペーパーフィルターで作られています。高性能で粉塵透過率が低いフィルターです。ペーパーエアフィルターを使用すると、シリンダーとピストンの摩耗が軽減され、発電機セットの耐用年数が長くなります。ディーゼル発電機エアフィルターの正しい使用に留意する必要があります。
1.ディーゼル発電機の紙フィルターエレメントの洗浄方法：エアフィルターの外側のエアフィルターエレメントを洗浄する場合、水と油は使用できませんが、油と水を減らしてフィルターエレメントを浸す必要があります。優しく撫でるのが一般的な方法です。具体的な方法は、粉塵を軽く叩き落とし、0.4mpa以下の乾燥した圧縮空気を吹き付けることです。パージするときは内側から外側に向かって吹きます
2.ディーゼル発電機のフィルターエレメントの定期的な清掃と交換：メンテナンス規定に従って、フィルターエレメントに埃が多すぎて吸気抵抗が増加したり、エンジンが増加したりしないように、ディーゼル発電機のエアフィルターエレメントを定期的に清掃して交換する必要があります。パワーが低下し、燃費が向上します。1 つの保証を使用するたびにエア フィルター エレメント (内側および外側) を清掃し、外側フィルター エレメントは 1000 時間ごとに交換し、内側フィルター エレメントは 6 か月ごとに交換してください。フィルターエレメントが損傷している場合は、適時に交換する必要があります。
3.3.エア フィルタの正しい取り付け: エア フィルタ エレメントを点検および保守するときは、フィルタ エレメントのガスケットが正しく取り付けられている必要があります。ゴム製のガスケットは劣化して変形しやすく、ガスケットの隙間から空気が流れやすくなり、シリンダー内にゴミが入り込みやすくなります。ガスケットが磨耗している場合は、エアフィルターを新しいものと交換してください。フィルターエレメントの外側の鉄メッシュが壊れたり、上下のエンドキャップに亀裂が入った場合は交換する必要があります。