ディーゼル発電機は、石油やガスでの発電を含む多くの用途で長い間使用されてきました。ガソリン、天然ガス、バイオガスと比較して、主に内燃方式による効率的で信頼性の高い継続的な電力供給により、ディーゼル発電機が主流になっています。
ディーゼル エンジンの最も重要な利点は、火花がなく、その効率が圧縮空気から得られることです。
ディーゼルエンジンは、燃焼室に軽油を噴射して霧化した燃料を加圧燃焼させ、シリンダー内の圧縮空気の温度が上昇するため、点火プラグによる点火を必要とせずに瞬時に燃焼させることができます。
ディーゼルエンジンは他の内燃機関と比較して最も高い熱効率を持っています。そして、まさにエネルギー密度が高いため、ディーゼル燃料を燃焼させると、同じ体積のガソリンよりも多くのパワーが得られます。ディーゼルの高い圧縮比により、エンジンは高温の排気ガスが膨張する際に燃料からより多くのパワーを引き出すことができます。この大きな膨張比または圧縮比により、エンジンの性能が向上し、効率が向上します。ディーゼル エンジンの効率が高いほど、経済的メリットも大きくなります。ディーゼル エンジンで生成される 1 キロワットあたりの燃料コストは、天然ガスやガソリンなどの他の種類のエンジン燃料よりもはるかに低くなります。関連する結果によると、ディーゼル エンジンの燃料効率は一般にガス エンジンより 30% ～ 50% 低いです。
ディーゼルエンジンの維持費は安くなります。動作温度が低く、非火花点火システムであるため、メンテナンスが容易です。ディーゼル エンジンの高圧縮比と高トルクにより、コンポーネントの強度が高まります。ディーゼルオイルは軽油であり、シリンダーやユニットインジェクターの潤滑性を高め、寿命を延ばすことができます。また、ディーゼルエンジンは長期間の安定した運転が可能です。たとえば、1800 rpm に設定された水冷ディーゼル発電機は、一般的なメンテナンス前に 12,000 ～ 30,000 時間稼働できます。天然ガスエンジンは通常、わずか 6,000 ～ 10,000 時間しか稼働せず、大規模なメンテナンスが必要です。
現在、ディーゼル エンジンの設計と動作特性も大幅に改善されており、過酷な環境での使用やリモート サービスの提供が可能になっています。また、ディーゼル発電機にはすでに静音機能が備わっており、例えば全密閉構造を採用し、密閉性が高く十分な強度を確保したサイレントディーゼル発電機もある。本体、吸気室、排気室の3つの部分に分かれており、ボックス本体の扉は二重防音設計、本体内部は防音処理が施されています。騒音低減の材料は環境に優しく、難燃性の材料は人体に無害です。ユニットが正常に動作している場合、キャビネットから 1m の距離での騒音は 75dB です。病院、図書館、消防、企業や機関、人口密集地域などに完全に適用できます。
同時に、ディーゼル発電機はより便利で便利な機動性を備えています。シリーズの移動式トレーラー発電機セットは板バネ式サスペンション構造を採用し、機械式パーキングブレーキとトラクターに接続されたエアブレーキを装備しており、信頼性の高いエアブレーキを備えています。運転中の安全を確保するインターフェースとハンドブレーキシステム。トレーラーは高さ調整可能なボルト式トラクター、可動フック、360度ターンテーブル、フレキシブルステアリングを採用。さまざまな高さのトラクターに適しています。回転角が大きく、操縦性が高い。モバイル電源に最適な発電装置となっております。
投稿時間: 2021 年 11 月 22 日
